Лодка Solar (Солар) 520 Super jet tunnel (2020)

Надувная моторная лодка из ПВХ  Solar (Солар) 520 Super jet tunnel (2020) :

Лодка 2020 модельного года! Solar (Солар) 520 Super jet tunnel (2020) - это серия экспедиционных лодок solar «super jet» – это сплав непревзойденных ходовых качеств и отличной эргономики! Модель выпускает компания Solar (г. Новосибирск), один из ведущих российских производителей НДНД-лодок, обладающий большим опытом в этом деле. Компания была основана в 2002 году, первая лодка Солар была выпущена в 2004 году.

Основные характеристики: Мелкоходность, абсолютная защита интейка в туннеле и максимальная грузоподъемность. Идеально сочетается с водометным двигателем 25-30 л./с. Возможна установка водометного двигателя мощностью до 60 л./с. В базовой комплектации модель УЖЕ имеет высокий транец для установки водометного мотора. 

Super Jet Tunnel: Модификация Super Jet - чисто мелководная, отличающаяся от оригинала килеватостью - у нее абсолютно плоское дно. Солар 520 Super Jet Tunnel подойдет как для порожистых горных рек, так для любых мелководных водоемов, и не только. Как следует из названия, лодка оснащена, разработанным и запатентованным компанией Солар в 2013 году, водоводным тоннелем. Тоннель уменьшает вероятность повреждения водозаборника водомета и повышает проходимость лодки. Так для прохождения лодки в режиме глиссирования нужно всего около 5-7 см воды.

НДНД: Принципиально новое днище данной модели (содержит два независимых надувных элемента продольного усиления) в совокупности с увеличенными баллонами, образующими одну плоскость, позволяет понизить центр тяжести лодки для большей маневренности
на любых водоемах, обеспечивая хорошую проходимость и мягкость хода на мелких участках.

Транец: Транец выполнен из влагостойкой фанеры, вся поверхность, включая сливное отверстие пропитывается тремя слоями полиуретанового клея и оклеивается ПВХ тканью с двух сторон. Сверху на транец установлен литой ПВХ профиль.  Транец на лодке Солар - 520 Super Jet Tunnel теперь цельный и имеет более высокий профиль специально для установки водометного двигателя.

Передвижные скамейки (банки): Лодка снабжена передвижными банками с креплением лик-трос/ лик-паз, которые позволяют регулировать внутреннее пространство кокпита в соответствии с требованиями ситуации или пожеланиями владельца, а также на лик-трос можно устанавливать УКБ для крепления спиннингов и других полезных при выходе на воду вещей.

Про комплектацию: Ручка шкипера комплектуется отдельно, чтобы вы сами могли выбрать удобное для ручки место и вклеить её самостоятельно. Металлическая рым-ручка с кольцом под якорь на носу позволит без лишних усилий вытащить лодку на берег. Направляющий ролик на носу лодки для удобного поднятия и спуска якоря. Перед роликом приклеено специальное усиление с бортиками, чтобы якорный канат лучше скользил при движении и меньше перетирал баллон. Рым-кольцо для удобного крепления топливного бака, вещей, либо привязки якорной веревки. 8 удобных ПВХ-ручек для переноски. Тщательно подобранный по геометрии и проклееный интерцептор, обеспечивает срыв водного потока при движении, способствует быстрому ходу лодки. Привальный брус с брызгоотбойником защищает баллоны при швартовке и проходе по сухому тростнику, позволяет легко возможность зафиксировать крючки за отбойник при натяжке тента. ПВХ-бортик с леерной веревкой аккуратно и надёжно приклеен по всему периметру лодки для защиты кокпита от волн и брызг. Базовое мощное усиление имеет существенное дополнение: помимо усиления днища по килю, проклеены широкой ПВХ-тканью баллоны (защита по типу «лыжи»). Надувное дно со стороны днища покрыто толстым слоем ПВХ (дублирование дна), это делает её практически неуязвимой для коряг и подводных камней. Основное отличие усиления лентой от простого покрытия слоем ПВХ – высокопрочная армированная сетка, настоящая «броня» для защиты днища.  

ПВХ - ткань

• Дно: 850 + 750 гр.кв.м. (2 слоя) WonPong (Корея);
• Палуба: 850 + 750 гр.кв.м. (2 слоя) WonPong (Корея);
• Внутренние переборки: 650 гр.кв.м. WonPong (Корея);
• Баллон модели: 1050 гр.кв.м. WonPong (Корея);
• Усиление нижней поверхности баллона: 750 гр.кв.м. (лыжи) WonPong (Корея).

Про регистрацию: Данная модель не подлежит регистрации в ГИМС и не требует получения её владельцем удостоверения на право управлять маломерным судном в случае установки подвесного лодочного мотора мощностью до 10 л.с.

Подробнее о лодках Solar