Навесной транец лодки ПВХ - нужен ли он надувным лодкам

Что такое транец? Типы транцев

Транец (от английского термина transom, плоский срез шлюпки или лодки в кормовой части) — особый элемент конструкции маломерного судна, служащий достаточно прочным основанием для установки лодочного мотора.
1) Транец на жёсткокорпусном судне (яхте, катере, RIB, большой лодке) представляет собой вырез в кормовом срезе, часто дополнительно укреплён доской из фанеры или синтетического материала (так называемая моторная доска). Позволяет использовать моторы значительной мощности, свыше 100 л.с.

2) Стационарный транец для U-образных моторных лодок представляет собой кормовую закрывающую панель, часто также изготовляемую из влагостойкой фанеры различной толщины (в среднем — от 6 до 20 мм, средний показатель толщины — 9 мм). Панель прочно «влита» в конструкцию ПВХ-баллона. На подобных маломерных судах используются моторы, условно, средней мощности.

3) Навесной транец для ПВХ лодок. Транец навесного типа применяется на легких малогабаритных моторных лодках с О-образным баллоном, т.е. без кормового среза. Транец представляет собой фанерную плиту для установки мотора, соединенную металлическими держателями с кормовыми рымами, максимально прочно вклеенными в ПВХ баллона в кормовой части. Плита должна быть чуть-чуть шероховатая — для более плотного соединения с элементами крепления мотора. Поскольку рымы устанавливаются на баллон лодки путем приклеивания, транец навесного типа не может удержать мотор повышенной мощности, так как мощный мотор с большой долей вероятности сорвет конструкцию транца навесного типа и уйдет под воду.

Мы настоятельно не рекомендуем использовать моторы мощностью свыше 3,5 л.с. на транцах подобного типа (иногда их также называют съемными или вклеенными). Купить рымы и транец под установку для надувных лодок можно отдельно. Обратите внимание: перед этим рекомендуется проконсультироваться со специалистами, имеющими опыт работы с водно-моторным оборудованием: не факт, что даже самый легкий съемный транец подойдет к вашей надувной лодке. Необходим минимальный запас прочности конструкции, достаточно высокая плотность ПВХ и т.д.

Мифы и реальность эксплуатации вклеенного транца

В Интернете на форумах для рыбаков можно найти смелые заявления, мол, на съемном транце реально «катать» мотор и в 5 л.с. Это мнение является заблуждением — использование "пятерки" возможно, но небезопасно, поэтому настоятельно не рекомендуется. Второй миф — о том, что на транце навесного типа якобы можно выйти в режим глиссирования. Это неправда, на моторе небольшой мощности реально организовать переход в режиме водоизмещения, есть возможность перемещаться на вполне комфортной скорости 10-12 км/ч, иногда выше (в зависимости от загрузки лодки и положения мотора).

Недостатки навесного транца:
1) Малая прочность конструкции.
2) Можно использовать мотор мощностью до 3,5 л.с.
3) При этом отсутствует возможность глиссирования.

Плюсы транца навесного типа:
1) Компактность, малый вес. Лодки с навесным транцем очень легкие, их удобно перевозить, а сборка и разборка не отнимает много сил.
2) Доступная цена, простота конструкции и установки (можно установить самостоятельно или заказать соответствующий тюнинг на сервисе, это простая и бюджетная услуга).
3) Если вы используете мотор компактного формата, то большой стационарный транец, утяжеляющий общую массу судна, вам, по сути, и не требуется. Навесной транец в паре с надежным лодочным мотором даст все возможности для того, чтобы насладиться неторопливой сольной рыбалкой и душевно отдохнуть на природе.