Лодочный мотор Mercury F 6 M (Меркури)

Описание мотора Mercury F 6 M

Mercury F 6 M — это современный 4-тактный лодочный мотор мощностью 6 л.с., собранный в Японии. Он создан для тех, кто ценит надёжность, экономичность и не хочет связываться с приготовлением топливной смеси. Благодаря мощности до 10 л.с., мотор не требует регистрации в ГИМС, и управлять им можно без прав.

Двигатель объёмом 123 см³ с верхним расположением клапанов (OHV) рассчитан на долгие годы бесперебойной работы. Компактный вес (25 кг) и эргономичная ручка позволяют одному человеку легко переносить и устанавливать мотор на транец.

Почему Mercury F 6 M — подходящее решение ваших задач?

Этот мотор идеально подходит для владельцев небольших надувных лодок ПВХ (длиной 2.8–3.6 м), алюминиевых плоскодонок, а также стеклопластиковых и каркасных гребных лодок. Он станет отличным выбором для рыбалки, охоты и неспешных прогулок по озёрам и рекам.

Ключевые преимущества Mercury F 6 M

• Экономичный 4-тактный двигатель: Работает на чистом бензине (масло заливается в картер). Расход топлива на максимальных оборотах составляет всего около 1.6 л/час — с полного бака вы сможете ходить более 6 часов.
• Лёгкий запуск: Система автоматической декомпрессии стравливает давление в цилиндре при старте, поэтому дернуть шнур стартера можно без значительных усилий.
• Тихая работа и низкие вибрации: Выхлоп через ступицу гребного винта и современная конструкция двигателя делают работу мотора комфортной — идеально для троллинга.
• Простота и надёжность: Одноцилиндровый двигатель с карбюратором неприхотлив к топливу и прост в обслуживании. Система предупреждения оператора защищает мотор от низкого давления масла и превышения оборотов.
• Опциональный генератор: При необходимости можно установить генератор 4А / 50 Вт (освещение) или 2А / 25 Вт (зарядка аккумулятора), что особенно полезно при ночной рыбалке или для подзарядки эхолота.
• Два варианта топливного бака: Встроенный бак объёмом 1.1 л удобен для коротких выходов. Для длительных переходов можно подключить выносной бак на 12 л (приобретается отдельно).

Продуманная конструкция для реальных условий

• Румпельное управление с регулировкой: Румпель большого диаметра позволяет точно дозировать тягу, а усилие поворота настраивается под конкретного пользователя.
• Режим мелководья: 6 положений наклона мотора позволяют безопасно передвигаться по перекатам, заросшим водоёмам или при подходе к пологому берегу.
• Защита от запуска на передаче: Механизм блокировки предотвращает случайный запуск двигателя, если включена передача.
• Антикоррозийная защита: Мотор пригоден для эксплуатации в морской воде благодаря многослойному лакокрасочному покрытию и системе анодов. Важно: после морской воды рекомендуем делать опреснение двигателя в соответствии с инструкцией.
• Специальная ручка для переноски: Эргономичная ручка расположена в передней части мотора, а дополнительный хват — сзади. Это упрощает транспортировку и установку.
• Фронтальный рычаг переключения передач: Рычаг F-N-R расположен спереди, что снижает риск случайного повреждения при транспортировке.

Советы по эксплуатации и выбору мотора

Для каких лодок подходит Mercury F 6 M:

• Надувные лодки ПВХ длиной 2.8–3.6 м с надувным дном (НДНД) или разборным пайолом.
• Алюминиевые лодки длиной 2.8–3.4 м.
• Стеклопластиковые и каркасные гребные лодки.
• В качестве вспомогательного мотора для более крупных судов.

Выход на глиссирование: На легких надувных лодках ПВХ длиной до 3.6 м один человек (среднего веса) может выйти в режим глиссирования, развивая скорость около 20–25 км/ч. При загрузке с двумя взрослыми пассажирами выход на глиссирование, скорее всего, будет невозможен, и мотор перейдёт в водоизмещающий режим. Фактическая способность выхода на глиссирование сильно зависит от типа и веса лодки, веса пассажиров и правильного распределения груза.

При подборе мотора к Вашей лодке обязательно руководствуйтесь характеристиками лодки и максимально разрешенной мощностью двигателя, прописанной на ее шильде.

Вы всегда можете приехать к нам в магазин, чтобы лично посмотреть мотор, оценить его качество и проконсультироваться с нашими специалистами. Мы поможем с выбором и ответим на все вопросы.

Важность предпродажной подготовки и ежегодного обслуживания

Почему мы рекомендуем проходить обкатку и первое ТО в специализированном сервисном центре до начала активного использования? Это позволяет выявить возможные скрытые дефекты, которые могут проявиться только под нагрузкой, и устранить их ЗАРАНЕЕ, не теряя первый и самый важный сезон. Вы получаете полностью обслуженный и проверенный мотор, который готов к работе сразу после установки на лодку.

Не пренебрегайте ежегодным техническим обслуживанием (ТО) и правильной консервацией на зиму.

• Ежегодное ТО включает замену масла в картере (450 мл) и редукторе (195 мл), проверку свечей, состояния антикоррозийных анодов и системы охлаждения. Это единственный способ обеспечить заявленный производителем ресурс и избежать дорогостоящего ремонта.
• Консервация на зиму предотвращает коррозию внутренних деталей двигателя (из-за остатков воды), закисание подвижных механизмов и порчу топливной системы. Правильно законсервированный мотор без проблем заведется весной.

В наших сервисных центрах вы можете заказать как полную предпродажную подготовку, так и любое плановое или внеплановое обслуживание.