Лодочный мотор Parsun F 9.9 PRO BMS (Парсун)

Описание мотора Parsun F 9.9 PRO BMS

Parsun F 9.9 PRO BMS — это современный 4-тактный лодочный мотор серии «ПРО», который занимает уникальную нишу на рынке. При заявленной мощности 9.9 л.с. он построен на базе 20-сильного двигателя: рабочий объем составляет внушительные 362 см³, а все внутренние компоненты рассчитаны на вдвое большую нагрузку, чем у моторов этой мощности с кубатурой 202/212/222. Это означает, что двигатель обладает колоссальным запасом прочности и тягой, как у полноценной «двадцатки».

Благодаря мощности 9.9 л.с., мотор не требует регистрации в ГИМС, и управлять им можно без прав. При этом вы получаете характеристики, которые позволяют уверенно выходить в режим глиссирования с лодкой, где обычные 9.9 л.с. уже не справляются.

Важное техническое обновление! Начиная с текущих поставок, моторы Parsun F 9.9 PRO BMS комплектуются обновленным редуктором с передаточным отношением 2.08 (вместо прежнего 1.85). Правильно подобранное передаточное число согласует характеристики двигателя и винта: двигатель не перекручивает и не оказывается «задушен», а винт создает максимальную тягу. Это решение особенно заметно при разгоне и выходе в режим глиссирования с полной загрузкой лодки.

Почему Parsun F 9.9 PRO BMS — подходящее решение ваших задач?

Этот мотор создан для тех, кто хочет получить максимум возможностей в рамках законодательства и не готов мириться с недостатком тяги у стандартных 9.9-сильных моторов. Он идеально подходит для владельцев больших ПВХ-лодок (до 4.5 м), алюминиевых и стеклопластиковых лодок и лодок типа «РИБ» - надувная лодка с жёстким корпусом.

Ключевые преимущества Parsun F 9.9 PRO BMS

• 20-сильный потенциал без регистрации: Рабочий объем 362 см³ и конструктивная база от мотора мощностью 20 л.с. дают отличную тягу, запас мощности и ресурс, но без трат времени и денег на регистрацию в ГИМС.
• Новый редуктор 2.08: Передаточное число подобрано так, чтобы двигатель работал в комфортном режиме, достигая максимальных оборотов без перегрузки, а винт создавал максимальную тягу. В наличии на складе и в будущих поставках — только обновленная версия.
• 4-тактная экономичность и тишина: Мотор работает на чистом бензине (масло заливается в картер), экономично расходует топливо на максимуме и отличается низким уровнем шума. Отличная работа на малых оборотах — идеально для троллинга.
• Надежность и качество сборки: Каждый мотор Parsun проходит 60-минутное тестирование на воде перед отправкой с завода. Используются комплектующие мировых брендов: подшипники NSK (Япония) и SKF (Швеция), свечи NGK (Япония), аноды MARTYR (Канада), лакокрасочное покрытие PPG (США).

Продуманная конструкция для реальных условий

• Румпельное управление с регулировкой: Удобный румпель позволяет точно дозировать тягу. Ручка газа оснащена механизмом фиксации для поддержания постоянных оборотов.
• Режим мелководья: Позволяет безопасно передвигаться по перекатам, заросшим водоёмам или при подходе к пологому берегу.
• Защита редуктора: Гребной винт оснащен демпферной втулкой, которая при ударе о препятствие принимает нагрузку на себя, сохраняя шестерни редуктора.
• Система зажигания CDI: Обеспечивает легкий запуск и стабильную работу двигателя в любых погодных условиях.
• Антикоррозийная защита: Мотор пригоден для эксплуатации в морской воде благодаря многослойному лакокрасочному покрытию и системе анодов. Важно: после морской воды рекомендуем на любом двигателе делать опреснение двигателя в соответствии с рекомендациями описанными в инструкции по эксплуатации. 

Советы по эксплуатации и выбору мотора

Для каких лодок подходит Parsun F 9.9 PRO BMS:

• Надувные лодки ПВХ длиной 3.8–4.5 м с надувным дном (НДНД) или разборным пайолом.
• Алюминиевые лодки длиной 3.6–4.5 м.
• Лодки типа «RIB» и стеклопластиковые.

При подборе мотора к Вашей лодке обязательно руководствуйтесь характеристиками лодки и максимально разрешенной мощностью двигателя, прописанной на ее шильде.

Вы всегда можете приехать к нам в магазин, чтобы лично посмотреть мотор, оценить его качество и проконсультироваться с нашими специалистами. Мы поможем с выбором и ответим на все вопросы.

Важность предпродажной подготовки и ежегодного обслуживания

Почему мы рекомендуем проходить обкатку и первое ТО в специализированном сервисном центре до начала активного использования? Это позволяет выявить возможные скрытые дефекты, которые могут проявиться только под нагрузкой, и устранить их ЗАРАНЕЕ, по гарантии, не теряя первый и самый важный сезон. Вы получаете полностью обслуженный и проверенный мотор, который готов к работе сразу после установки на лодку.

Не пренебрегайте ежегодным техническим обслуживанием (ТО) и правильной консервацией на зиму.

• Ежегодное ТО включает замену масла в картере и редукторе, проверку свечей, состояние антикоррозийных анодов и системы охлаждения. Это единственный способ обеспечить заявленный производителем ресурс и избежать дорогостоящего ремонта.
• Консервация на зиму предотвращает коррозию внутренних деталей двигателя (из-за остатков воды), закисание подвижных механизмов и порчу топливной системы. Правильно законсервированный мотор без проблем заведется весной.

В наших сервисных центрах вы можете заказать как полную предпродажную подготовку, так и любое плановое или внеплановое обслуживание.