Лодочный мотор Tohatsu MFS 9.9 E S (Тохатсу)

Описание мотора Tohatsu MFS 9.9 E S

Tohatsu MFS 9.9 E S - это современный 4-тактный инжекторный лодочный мотор японской сборки, который представляет собой идеальный баланс технологий, мощности и надежности. Благодаря системе электронного впрыска топлива (EFI) он обеспечивает мгновенный запуск, стабильную работу на любых оборотах и впечатляющую топливную экономичность.

Объем двигателя 333 см3, масса всего 43 кг. Мотор построен на современной платформе, которая позволяет при необходимости увеличить мощность до 15 или даже 20 л.с. - это предусмотрено производителем и не влияет на гарантию. Благодаря мощности 9.9 л.с., мотор не требует регистрации в ГИМС, и управлять им можно без прав.

Почему Tohatsu MFS 9.9 E S - подходящее решение ваших задач?

Этот мотор создан для тех, кто хочет получить современную технику с запасом мощности. Он идеально подходит для владельцев лодок ПВХ длиной 3.5-4.5 м, алюминиевых и стеклопластиковых лодок, а также лодок типа "РИБ" (надувная лодка с жестким корпусом). Благодаря системе EFI и потенциалу форсировки он будет актуален долгие годы.

Ключевые преимущества Tohatsu MFS 9.9 E S

• Электронный впрыск топлива (EFI): Мгновенный запуск, стабильные холостые обороты, снижение расхода топлива и полное отсутствие проблем с карбюратором. Мотор не требует ручной регулировки смеси.
• Заводской потенциал форсировки: Возможность достаточно простой переделки в 15 и 20 л.с. Данное форсирование предусмотрено производителем, не нарушает оригинальную конструкцию мотора и не влияет на гарантию.
• Сниженный перевес на 26%: Сместив коленвал и привод на 30 мм вперед, производитель значительно упростил процедуру наклона двигателя вручную.
• Продуманная конструкция: Пароотделитель (VST) спроектирован таким образом, чтобы вместить топливный насос высокого давления, регулятор и охладитель топлива. Это снижает общую массу двигателя.
• Отделитель воды в комплекте: Входит в стандартную комплектацию. Слив воды осуществляется без дополнительных инструментов.
• Надежность и качество сборки: Каждый мотор Tohatsu собирается из высококачественных деталей и тщательно тестируется. Японская сборка гарантирует долгий срок службы.

Продуманная конструкция для реальных условий

• Румпельное управление с регулировкой: Удобный румпель с регулировкой усилия ручки газа, переключение передач выведено на переднюю панель. Есть кнопка аварийной остановки.
• Режим мелководья: Позволяет безопасно передвигаться по перекатам, заросшим водоемам или при подходе к пологому берегу.
• Защита редуктора: Гребной винт оснащен демпферной втулкой, которая при ударе о препятствие принимает нагрузку на себя, сохраняя шестерни редуктора.
• Система зажигания CDI: Обеспечивает легкий запуск и стабильную работу двигателя в любых погодных условиях.
• Антикоррозийная защита: Мотор пригоден для эксплуатации в морской воде благодаря алюминиевому сплаву и цинковому покрытию. Важно: после морской воды рекомендуем на любом двигателе делать опреснение двигателя в соответствии с рекомендациями, описанными в инструкции по эксплуатации.
• Съемная ручка для переноски: Ручку на передней части мотора при необходимости легко убрать.

Советы по эксплуатации и выбору мотора

Для каких лодок подходит Tohatsu MFS 9.9 E S:

• Надувные лодки ПВХ длиной 3.5-4.5 м с надувным дном (НДНД) или разборным пайолом.
• Алюминиевые лодки длиной 3.5-4.5 м.
• Стеклопластиковые и каркасные гребные лодки.
• Лодки типа "РИБ" (надувная лодка с жестким корпусом).

Выход в режим глиссирования: Благодаря рабочему объему 333 см3 и системе EFI мотор уверенно выходит в режим глиссирования с лодками длиной до 4.5 м. При форсировке до 15-20 л.с. возможности мотора значительно расширяются.

При подборе мотора к Вашей лодке обязательно руководствуйтесь характеристиками лодки и максимально разрешенной мощностью двигателя, прописанной на ее шильде.

Вы всегда можете приехать к нам в магазин, чтобы лично посмотреть мотор, оценить его качество и проконсультироваться с наши специалистами. Мы поможем с выбором и ответим на все вопросы.

Важность предпродажной подготовки и ежегодного обслуживания

Почему мы рекомендуем проходить обкатку и первое ТО в специализированном сервисном центре до начала активного использования? Это позволяет выявить возможные скрытые дефекты, которые могут проявиться только под нагрузкой, и устранить их ЗАРАНЕЕ, не теряя первый и самый важный сезон. Вы получаете полностью обслуженный и проверенный мотор, который готов к работе сразу после установки на лодку.

Не пренебрегайте ежегодным техническим обслуживанием (ТО) и правильной консервацией на зиму.

• Ежегодное ТО включает замену масла в картере (1.0 л) и редукторе, проверку свечей, состояния антикоррозийных анодов и системы охлаждения. Это единственный способ обеспечить заявленный производителем ресурс и избежать дорогостоящего ремонта.
• Консервация на зиму предотвращает коррозию внутренних деталей двигателя (из-за остатков воды), закисание подвижных механизмов и порчу топливной системы. Правильно законсервированный мотор без проблем заведется весной.

В наших сервисных центрах вы можете заказать как полную предпродажную подготовку, так и любое плановое или внеплановое обслуживание.