Что выбрать НДНД или пайол и для каких случаев?

Исторический контекст: от первых лодок к НДНД.

Первые надувные моторные лодки появились в СССР в середине семидесятых годов прошлого века. Это были «Орион-8», которые выпускались ПО «Ярославрезинотехника». По сути, это была копия польской лодки «Гриф», которая в свою очередь копировала лодки выпускаемые в капиталистических странах. О надувном днище низкого давления тогда никто и не мечтал в силу прочностных характеристик прорезиненной ткани, применяемой при изготовлении лодок исключающих давление выше 0,1 Атм.

Первые эксперименты, связанные с созданием НДНД, проводились французской компанией «Зодиак» и рядом европейских фирм в середине 1970-х годов. Здесь уместно вспомнить о работах австрийской компании Semperit (впоследствии Garbner). Собственно, в работах этой компании и были заложены основные принципы нынешнего НДНД. Как то: переменная килеватость и сочленение узла «транец-днище». Однако, в связи с тем, что прорезиненная ткань на основе каучука давление держала слабо, компании-производители ограничились выпуском небольших опытных партий.

Настоящий ренессанс НДНД случился после широкого распространения в надувном судостроении ткани ПВХ. Первую лодку с НДНД изготовили в компании «Мнев» в конце 90-х. Но данная разработка в серию не пошла. Первые массовые лодки с НДНД начала выпускать компания «Солар» уже в начале «нулевых». Сегодня практически все производители лодок ПВХ имеют в своем модельном ряду лодки с НДНД.

Сравнение решений: преимущества и недостатки.

А теперь рассмотрим преимущества и недостатки пайольных лодок и лодок с НДНД.

Пайольные лодки

Плюсы:

1. Безусловно, лучшая мореходность. За счет более низкого центра тяжести и возможности существенно уменьшить воздуходержащие конструкции в носовой части, который образуют паразитную парусность.

2. Возможность без затей прикрутить к пайолам дополнительное оборудование: рулевые консоли, жесткие кресла и пр.

3. Конструктивно заложенная защита дна изнутри лодки от повреждения острыми предметами.

Минусы:

1. Больший вес в собранном виде. Как правило, этот недостаток - он же и достоинство на лодках длиной более 3,8 м. Мореходная лодка должна иметь достаточный вес для преодоления встречной волны.

2. Сложность в сборке и разборке. Особенно в разборке: как правило приходится разбирать вечером, пайолы, хотя и сделаны из водостойкой фанеры, имеют место немного набухать от воздействия влаги.

3. Истирание ткани в местах сочленения твердого и мягкого. Впрочем, рецепт от этой проблемы знают в сервисном центре «Лодки Питер» - такие проблемные места там усиливают.

Лодки с НДНД

Плюсы:

1. Легкая сборка и разборка лодки. Достаточно приобрести электропомпу, например Браво 12 и сборка лодки занимает минут пятнадцать, причем практически без участия пользователя. Кроме того, с помощью помпы, можно упростить и разборку лодки, откачав лишний воздух. Правда, не следует этого делать на лодках старше пяти лет. Дополнительная нагрузка на швы им явно не пойдет на пользу.

2. Небольшой вес в собранном виде относительно пайольных лодок тех же размерений.

3. Возможность хранения всего комплекта лодки в одном чехле.

Минусы:

1. При длине лодки свыше четырех метров может потребоваться корректировка носовой загрузки. Особенно, если предполагаете ходить на лодке в одиночку. Лодки с НДНД любят большие компании.

2. Повышенная уязвимость надувного дна. Впрочем, во внутрь лодки прекрасно подойдут коврики EVO, а снаружи его можно дополнительно усилить в сервисном центре «Лодки Питер» специальными профилями из ПВХ.

3. Невозможность крепления напрямую к днищу дополнительного оборудования. Тем не менее, эта задача легко решается посредством приклейки дополнительных рымов и других закладных деталей на основе ПВХ.

Как сделать выбор: рекомендации для разных сценариев.

Исходя из плюсов и минусов, можно сформулировать следующие рекомендации:

Выбирайте лодку с НДНД, если:

• Для вас критически важны легкость и скорость сборки/разборки.

• Вы часто перевозите лодку в багажнике автомобиля и цените компактность.

• Основной вид использования — прогулки по спокойным водоемам (озера, тихие реки) с семьей или друзьями.

• Вы планируете использовать мотор малой и средней мощности (до 15-20 л.с.), так как НДНД часто позволяет выйти на глиссирование с менее мощным двигателем .

Выбирайте лодку с пайолом, если:

•  Вы — активный рыбак или охотник, для которого важно устойчиво стоять в лодке .

•  Планируете ходить по крупным водоемам с возможным волнением (большие озера, водохранилища).

•  Для вас важна максимальная прочность днища и защита от острых предметов.

•  Предполагаете устанавливать дополнительное оборудование (например, рулевую консоль, жесткие кресла) .

Заключение.

Споры между приверженцами НДНД и пайола полностью оправданы, поскольку оба типа лодок решают разные задачи. НДНД — это выбор в пользу комфорта транспортировки и скорости подготовки, в то время как пайол — это выбор в пользу устойчивости и надежности во время самой эксплуатации на воде .

Надеюсь, этот подробный разбор поможет вам принять взвешенное решение. Если вы готовы поделиться, для каких именно целей и условий вы выбираете лодку, я могу помочь сузить круг вариантов.