Лодки с жёстким корпусом — виды, особенности конструкции и эксплуатации

В современном маломерном флоте выделяются два вида плавсредств с жёстким корпусом: 1) полностью жёсткокорпусные лодки и 2) РИБы (от английского RIB — Rigid-Inflatable Boat, т.е. надувная лодка с жёсткой основой или жёстким корпусом дна). Эти виды маломерных судов стоит отличать друг от друга, чтобы не возникла путаница с лодками с жёстким дном.

Лодки с жёстким корпусом

В наличии в сети «Лодки-Питер» линейка лодок производства СПЭВ — Санкт-Петербургской экспериментальной верфи. Это цельнолитые модели, отличающиеся повышенной прочностью за счёт специфики производства: лодки изготавливаются не по методу склейки или сварки отдельных частей, а отливаются сразу ЦЕЛИКОМ из стеклопластика и потом доводятся до финального состояния методом прессовки. Надо сказать, данный метод позволяет добиться впечатляющих результатов: лодки линейки «Мираж» отличаются рекордной ударопрочностью и термостойкостью, позволяющей оставлять модели на хранение даже на причале — главное, обеспечить безопасность! Что касается внутренней организации пространства: в корпусе каждой модели отлиты две банки: носовая и кормовая, под которыми организованы блоки плавучести и вещевые рундуки. Рундуки имеют запирающиеся крышки в цвет корпуса. Средняя банка изготовлена из влагостойкой фанеры. Лодки имеют плоскую форму корпуса с выступающим килем и двумя продольными реданами, борта усилены продольными рёбрами жёсткости, что обеспечивает высокую устойчивость и уверенный выход на глиссирование при условии правильной установки мотора и отсутствии перегруза.

РИБы / RIBs

Сочетают качества надувных лодок и жёсткого корпуса, поскольку являются своего рода гибридами: на жёсткое днище (основа) устанавливаются баллоны из ПВХ. Это позволяет добиться сразу нескольких преимуществ:

1) Такую «гибридную» модель можно доставить на водоём по частям на нескольких машинах и достаточно легко собрать на месте предполагаемого водного приключения или рыбалки. Транспортировка лодок с жёстким корпусом труднее и требует наличия специального прицепа. Скорость движения автомобиля, буксирующего лодку или катер, имеет ограничения, управлять таким буксировщиком также весьма непросто. РИБ выигрывает в этом плане за счёт своей компактности.

2) Остойчивость РИБов выше отношению к ЖКЛ (жёсткокорпусным лодкам). Они легче и плотнее держатся на воде за счёт баллонов, наполненных воздухом, соответственно легче начинают движение при ускорении маломерного судна. По факту РИБы быстрее выходят в режим глиссирования при достижении необходимой скорости, нежели жёсткокорпусные модели сравнимых размеров, им требуется больше времени на разгон.

3) Заменяемость баллонов повышает безопасность использования РИБа, поскольку в случае прокола баллона его можно оперативно заменить и вернуться на берег в целости и сохранности. Также можно варьировать диаметр используемого баллона в зависимости от личных представлений о комфорте, а также в спортивных целях.

4) За счёт амортизирующей силы воздушного запаса баллонов на РИБах качка воспринимается гораздо менее чувствительно. В целом находиться в кокпите более приятно, надувная часть борта отражает часть действия волн, поэтому судно держится на воде с одной стороны более легко, с другой — более устойчиво.

Сеть «Лодки-Питер» рекомендует обратить внимание на линейку Fortis. Это отечественные РИБы высокого качества от петербургской компании Flinc, соответствующие самым современным требованиям в плане функциональности и эстетики.