Лодочный мотор Tohatsu M 18 E2 S (Тохатсу)

Описание мотора Tohatsu M 18 E2 S

Tohatsu M 18 E2 S — это мощный двухтактный лодочный мотор японской сборки, который по праву считается одним из самых надёжных в своём классе. При мощности 18 л.с. его вес составляет всего 41 кг, что обеспечивает отличное соотношение мощности и массы. Этот мотор создан для тех, кто ценит проверенную временем надёжность и не готов идти на компромиссы.

Двигатель рабочим объёмом 294 см³ с карбюраторной системой питания и CDI-зажиганием обеспечивает отличную тягу и уверенный выход на глиссирование. Мотор оснащён выносным топливным баком на 24 л, что позволяет находиться на воде длительное время без дозаправки.

Почему Tohatsu M 18 E2 S — подходящее решение ваших задач?

Этот мотор создан для тех, кому нужна надёжная, мощная и неприхотливая силовая установка. Он идеально подходит для владельцев больших лодок ПВХ, алюминиевых и стеклопластиковых лодок, а также для использования в качестве основного мотора на катерах и лодках типа «РИБ» (надувная лодка с жёстким корпусом).

Ключевые преимущества Tohatsu M 18 E2 S

• Оптимальный баланс мощности и веса: 18 л.с. при весе 41 кг — отличное соотношение для лодок среднего и большого размера.
• Проверенная японская надёжность: Tohatsu — один из старейших производителей лодочных моторов. Двигатель отличается высокой ресурсностью и неприхотливостью, что подтверждается десятилетиями эксплуатации.
• Выход на глиссирование: Мощности 18 л.с. достаточно для уверенного выхода на глиссирование с полной загрузкой на лодках длиной до 4.5–5 м.
• Встроенный генератор 80 Вт: Обеспечивает питание эхолота, навигатора и заряжает аккумулятор во время движения.
• Полная комплектация: Выносной бак 24 л и топливная магистраль уже входят в комплект.
• Комфортное управление: Румпельное управление, три передачи (F-N-R) и режим мелководья для безопасного передвижения по перекатам.

Продуманная конструкция для реальных условий

• Румпельное управление с регулировкой: Удобный румпель позволяет точно дозировать тягу. Ручка газа оснащена механизмом фиксации для поддержания постоянных оборотов.
• Режим мелководья: Позволяет безопасно передвигаться по перекатам, заросшим водоёмам или при подходе к пологому берегу.
• Защита редуктора: Гребной винт оснащен демпферной втулкой, которая при ударе о препятствие принимает нагрузку на себя, сохраняя шестерни редуктора.
• Система зажигания CDI: Обеспечивает легкий запуск и стабильную работу двигателя в любых погодных условиях.
• Антикоррозийная защита: Мотор пригоден для эксплуатации в морской воде благодаря алюминиевому сплаву и цинковому покрытию. Важно: после морской воды рекомендуем на любом двигателе делать опреснение двигателя в соответствии с рекомендациями, описанными в инструкции по эксплуатации.

Советы по эксплуатации и выбору мотора

Для каких лодок подходит Tohatsu M 18 E2 S:

• Надувные лодки ПВХ длиной 4.0–5.0 м с надувным дном (НДНД) или разборным пайолом.
• Алюминиевые лодки длиной 3.8–4.8 м.
• Стеклопластиковые и каркасные гребные лодки.
• Лодки типа «РИБ» (надувная лодка с жёстким корпусом) и небольшие катера.

Выход в режим глиссирования: Благодаря рабочему объёму 294 см³ и мощности 18 л.с. мотор уверенно выходит в режим глиссирования с лодками длиной до 4.5–5 м даже с полной загрузкой (3–4 человека). Это одно из ключевых преимуществ модели перед стандартными 9.9-сильными моторами.

При подборе мотора к Вашей лодке обязательно руководствуйтесь характеристиками лодки и максимально разрешенной мощностью двигателя, прописанной на ее шильде.

Вы всегда можете приехать к нам в магазин, чтобы лично посмотреть мотор, оценить его качество и проконсультироваться с нашими специалистами. Мы поможем с выбором и ответим на все вопросы.

Важность предпродажной подготовки и ежегодного обслуживания

Почему мы рекомендуем проходить обкатку и первое ТО в специализированном сервисном центре до начала активного использования? Это позволяет выявить возможные скрытые дефекты, которые могут проявиться только под нагрузкой, и устранить их ЗАРАНЕЕ, не теряя первый и самый важный сезон. Вы получаете полностью обслуженный и проверенный мотор, который готов к работе сразу после установки на лодку.

Не пренебрегайте ежегодным техническим обслуживанием (ТО) и правильной консервацией на зиму.

• Ежегодное ТО включает замену масла в редукторе (370 мл), проверку свечей, состояния антикоррозийных анодов и системы охлаждения. Это единственный способ обеспечить заявленный производителем ресурс и избежать дорогостоящего ремонта.
• Консервация на зиму предотвращает коррозию внутренних деталей двигателя (из-за остатков воды), закисание подвижных механизмов и порчу топливной системы. Правильно законсервированный мотор без проблем заведется весной.

В наших сервисных центрах вы можете заказать как полную предпродажную подготовку, так и любое плановое или внеплановое обслуживание.