Описание товара
Подвесной лодочный мотор Сузуки DT 15 AS
Конструкция двигателя Suzuki DT 15 AS была оптимизирована для максимальной эффективности. Специальная форма камер сгорания и поршней, характерная для фирменной петлевой продувки Suzuki, обеспечивает интенсивный газообмен. Это позволяет наполнять цилиндры большим объемом топливно-воздушной смеси и эффективнее отводить выхлопные газы. Результат — повышенная литровая мощность, сниженный расход топлива и выдающиеся эксплуатационные характеристики.
Ключевые элементы надежности двигателя Сузуки 15
· Трапецевидные поршневые кольца: Их особая геометрия минимизирует потери на трение, обеспечивая более эффективную передачу энергии на коленчатый вал. Это не только повышает КПД двигателя и снижает расход топлива, но и увеличивает общий ресурс силового агрегата.
· Продвинутая система охлаждения: Два независимых водозаборных отверстия страхуют друг друга, обеспечивая бесперебойное охлаждение даже в загрязненной воде. Производительность системы гарантирует крупная крыльчатка помпы, подающая оптимальное количество воды для охлаждения на любых режимах работы.
· Коррозионная стойкость: Корпус водяной помпы выполнен из высокопрочного композитного полимера со вставкой из нержавеющей стали, что исключает коррозию и гарантирует долговечность. Дополнительную защиту обеспечивают установленные на ключевых узлах цинковые аноды.
Комфорт и безопасность мотора Suzuki DT 15
· Тихая работа: Технология выхлопа через ступицу гребного винта значительно снижает уровень шума, повышает эффективность выпуска и улучшает реакцию на акселератор.
· Защита от перегруза: Система ограничения оборотов (Over-Rev Limiter) предотвращает критическое превышение оборотов, защищая двигатель от серьезных повреждений.
· Эргономика и удобство: Мотор оснащен системой регулировки усилия поворота (как на румпеле, так и на дистанционном управлении), функцией фиксации в частично поднятом положении для плавания по мелководью и усовершенствованной складной ручкой для переноски с удобной обтекаемой формой.
Вас ждет комфорт: тихий выхлоп через ступицу винта, защита от перекрутки, удобные регулировки и продуманная эргономика, включая складную ручку для переноски. А многоуровневая антикоррозийная защита с цинковыми анодами гарантирует долгий срок службы в пресной и соленой воде.
Начало эксплуатации двигателя
Обращаем Ваше внимание на то, что в новых моторах масло заправлено только в редуктор.
Перед началом эксплуатации необходимо:
- В четырехтактный мотор залить масло в картер.
- Для двухтактного мотора подготовить смесь масла с бензином: 1:25 для обкатки и 1:50 для дальнейшей работы.
- В двухтактный мотор с системой смазки автомикс залить масло в картер.
При прохождении бесплатного пробного запуска в нашем сервисном центре, масло в картер Вам зальёт наш специалист (масло для двигателя приобретается отдельно).