Описание товара
Tohatsu MFS 6 Sail Pro — 4-тактный одноцилиндровый мотор мощностью 6 л.с. с грузовым винтом, румпельным управлением, двумя передачами нейтраль-вперёд-назад, цифровой системой зажигания (CD), генератором и выпрямителем тока, ручным переводом в мелководный режим и внешним бензобаком на 12 л. Мотор рассчитан на высоту транца L (508 мм). Уникальная конструкция 4-тактного мотора мощностью 6 л.с. позволяет успешно эксплуатировать его в качестве вспомогательного мотора на парусных судах.
Особенности:
- «Длинная нога»: MFS 6 SailPro рассчитан на лодки с высотой транца Long (508 мм). Это парусники или большие лодки для открытой акватории. Высокие борта таких лодок защищают от волн и брызг и требуют большей глубины погружения винта мотора (длинный дейдвуд).
-
Грузовой винт. На мотор установлен винт с малым шагом (6 дюймов), подходящий для тяжёлых загруженных судов.
-
4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холостых до максимальных, значительную (до 40% по сравнению с 2-тактными) экономию топлива, а также очень чистый выхлоп, соответствующий самым строгим международными экологическим требованиям.
-
Малая мощность ― 6 л.с. ― обеспечивается 1 цилиндром (диаметр 59 мм, ход 45 мм). Лодка длиной до 3,5 м с таким мотором будет развивать скорость 15-20 км/ч в водоизмещающем режиме даже против течения, а с весом до 100 кг ― достигнет скорости порядка 30 км/ч в режиме глиссирования.
-
Рычаг переключения передач расположен фронтально для удобства управления. Имеются три передачи:нейтраль-вперёд-назад.
-
Удобство в использовании. Мотор MFS 6 Sail Pro довольно лёгкий (26,1 кг). Длина румпеля увеличена на 110 мм. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. Выхлоп отработанных газов через винт снижает уровень шума.
-
Долговечность. Материал мотора ― алюминиевый сплав ― и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя.
Подробнее о моторах Tohatsu
Начало эксплуатации двигателя
Обращаем Ваше внимание на то, что в новых моторах масло заправлено только в редуктор.
Перед началом эксплуатации необходимо:
- В четырехтактный мотор залить масло в картер.
- Для двухтактного мотора подготовить смесь масла с бензином: 1:25 для обкатки и 1:50 для дальнейшей работы.
- В двухтактный мотор с системой смазки автомикс залить масло в картер.
При прохождении бесплатного пробного запуска в нашем сервисном центре, масло в картер Вам зальёт наш специалист (масло для двигателя приобретается отдельно).