Лодка Solar (Солар) 470 Super Jet Tunnel камуфляж

Надувная моторная лодка из ПВХ  Solar (Солар) 470 Super Jet Tunnel камуфляж:

Лодка 2020 модельного года! Основное отличие Super jet – это удивительная проходимость этой лодки по мелким и супер-мелким местам. Мы представляем Вам младшую модель этой линейки – Solar Super Jet tunnel 470. Модель выпускает компания Solar (г. Новосибирск), один из ведущих российских производителей НДНД-лодок, обладающий большим опытом в этом деле. Компания была основана в 2002 году, первая лодка Солар была выпущена в 2004 году.

Основные характеристики: Мелкоходность, абсолютная защита интейка в туннеле и максимальная грузоподъемность. Идеально сочетается с водометным двигателем 25-30 л./с. Возможна установка водометного двигателя мощностью до 40 л./с. В базовой комплектации модель УЖЕ имеет высокий транец для установки водометного мотора. 

Super Jet Tunnel: Модификация Super Jet - чисто мелководная, отличающаяся от оригинала килеватостью - у нее абсолютно плоское дно. Солар 470 Super Jet Tunnel подойдет как для порожистых горных рек, так для любых мелководных водоемов, и не только. Как следует из названия, лодка оснащена, разработанным и запатентованным компанией Солар в 2013 году, водоводным тоннелем. Тоннель уменьшает вероятность повреждения водозаборника водомета и повышает проходимость лодки. Так для прохождения лодки в режиме глиссирования нужно всего около 5-7 см воды.

НДНД: Современное решение в самом качественном исполнении мастеров Солар. Эти лодки не сдают по гарантии, они служат очень-очень долго. Лодка легче, выше её остойчивость, меньше осадка, проще сборка-разборка (всю работу выполняет насос), в лодке удобно, пол жёсткий, рыбачить стоя — можно и нужно!  Дополнительный плюс: выше безопасность плавсредства, поскольку НДНД-камера является дополнительным герметичным воздушным баллоном и может спасти в случае повреждения бортовых отсеков баллона. 

Транец: Транец выполнен из влагостойкой фанеры, вся поверхность, включая сливное отверстие пропитывается тремя слоями полиуретанового клея и оклеивается ПВХ тканью с двух сторон. Сверху на транец установлен литой ПВХ профиль.  Транец на лодке Солар - 470 Super Jet Tunnel теперь цельный и имеет более высокий профиль специально для установки водометного двигателя.

Передвижные скамейки (банки): Лодка снабжена передвижными банками с креплением лик-трос/ лик-паз, которые позволяют регулировать внутреннее пространство кокпита в соответствии с требованиями ситуации или пожеланиями владельца, а также на лик-трос можно устанавливать УКБ для крепления спиннингов и других полезных при выходе на воду вещей.

Про комплектацию: Ручка шкипера комплектуется отдельно, чтобы вы сами могли выбрать удобное для ручки место и вклеить её самостоятельно. Металлическая рым-ручка с кольцом под якорь на носу позволит без лишних усилий вытащить лодку на берег. Есть второе кольцо чуть выше ручки для фиксирования якоря или швартового каната. Направляющий ролик на носу лодки для удобного поднятия и спуска якоря. Перед роликом приклеено специальное усиление с бортиками, чтобы якорный канат лучше скользил при движении и меньше перетирал баллон. Рым-кольцо на носу для удобного крепления топливного бака, вещей, либо привязки якорной веревки. Два рым-кольца для буксировки. 8 удобных ПВХ-ручек для переноски. Тщательно подобранный по геометрии и проклееный интерцептор, обеспечивает срыв водного потока при движении, способствует быстрому ходу лодки. Привальный брус с брызгоотбойником защищает баллоны при швартовке и проходе по сухому тростнику, позволяет легко возможность зафиксировать крючки за отбойник при натяжке тента. ПВХ-бортик с леерной веревкой аккуратно и надёжно приклеен по всему периметру лодки для защиты кокпита от волн и брызг. Базовое мощное усиление имеет существенное дополнение: помимо усиления днища по килю, проклеены широкой ПВХ-тканью баллоны (защита по типу «лыжи»). Надувное дно со стороны днища покрыто толстым слоем ПВХ (дублирование дна), это делает её практически неуязвимой для коряг и подводных камней. Основное отличие усиления лентой от простого покрытия слоем ПВХ – высокопрочная армированная сетка, настоящая «броня» для защиты днища.  

ПВХ - ткань

• Дно: 850 + 750 гр.кв.м. (2 слоя) WonPong (Корея);
• Палуба: 850 + 750 гр.кв.м. (2 слоя) WonPong (Корея);
• Внутренние переборки: 650 гр.кв.м. WonPong (Корея);
• Баллон модели: 1050 гр.кв.м. WonPong (Корея);
• Усиление нижней поверхности баллона: 750 гр.кв.м. (лыжи) WonPong (Корея).

Про регистрацию: Данная модель не подлежит регистрации в ГИМС и не требует получения её владельцем удостоверения на право управлять маломерным судном в случае установки подвесного лодочного мотора мощностью до 10 л.с.

Подробнее о лодках Solar