Лодка Solar (Солар) 470 Strela Jet Tunnel

Надувная моторная лодка из ПВХ Solar (Солар) 470 Strela Jet Tunnel :

- универсальная экспедиционная лодка solar-470 strela jet tunnel новинка 2019 года. Эта модель специально создавалась для охоты, рыбалки и работы с прохождением сложных, мелких и категорийных рек. Длинная, но при этом относительно узкая лодка, со стремительными обводами и ровным носовым баллоном, позволяющим капитану хорошо видеть всё пространство перед лодкой. Модель выпускает компания Solar (г. Новосибирск), один из ведущих российских производителей НДНД-лодок, обладающий большим опытом в этом деле. Компания была основана в 2002 году, первая лодка Солар была выпущена в 2004 году.

Jet Tunnel: Солар 470 Strela Jet Tunnel подойдет как для порожистых горных рек, так для любых мелководных водоемов, и не только. Как следует из названия, лодка оснащена, разработанным и запатентованным компанией Солар в 2013 году, водоводным тоннелем. Тоннель уменьшает вероятность повреждения водозаборника водомета и повышает проходимость лодки. Так для прохождения лодки в режиме глиссирования нужно всего около 5-7 см воды.

НДНД  и киль:  Современное решение в самом качественном исполнении мастеров Солар. Эти лодки не сдают по гарантии, они служат очень-очень долго. Лодка легче, выше её остойчивость, меньше осадка, проще сборка-разборка (всю работу выполняет насос), в лодке удобно, пол жёсткий, рыбачить стоя — можно и нужно!  Дополнительный плюс: выше безопасность плавсредства, поскольку НДНД-камера является дополнительным герметичным воздушным баллоном и может спасти в случае повреждения бортовых отсеков баллона. Солар 470 Strela Jet Tunnel имеет небольшой носовой киль, который дает возможность легко преодолевать шиверы с камнями и мелями. 

Транец: Транец выполнен из влагостойкой фанеры, вся поверхность, включая сливное отверстие пропитывается тремя слоями полиуретанового клея и оклеивается ПВХ тканью с двух сторон. Сверху на транец установлен литой ПВХ профиль. SOLAR-470 Strela Jet Tunnel укомплектован накладкой на транец, для установки подвесного водомётного двигателя на требуемую высоту именно под Ваш мотор. 

Передвижные скамейки (банки): Лодка снабжена передвижными банками с креплением лик-трос/ лик-паз, которые позволяют регулировать внутреннее пространство кокпита в соответствии с требованиями ситуации или пожеланиями владельца, а также на лик-трос можно устанавливать УКБ для крепления спиннингов и других полезных при выходе на воду вещей.

Про комплектацию: Ручка шкипера, комплектуется отдельно, чтобы вы сами могли выбрать удобное для ручки место и вклеить её самостоятельно. Металлическая рым-ручка с кольцом под якорь на носу позволит без лишних усилий вытащить лодку на берег. Есть второе кольцо чуть выше ручки для фиксирования якоря или швартового каната. Направляющий ролик на носу лодки для удобного поднятия и спуска якоря. Перед роликом приклеено специальное усиление с бортиками, чтобы якорный канат лучше скользил при движении и меньше перетирал баллон. Рым-кольцо на носу для удобного крепления топливного бака, вещей, либо привязки якорной веревки. Два рым-кольца для буксировки. 8 удобных ПВХ-ручек для переноски. Тщательно подобранный по геометрии и проклееный интерцептор, обеспечивает срыв водного потока при движении, способствует быстрому ходу лодки. Привальный брус с брызгоотбойником защищает баллоны при швартовке и проходе по сухому тростнику, позволяет легко возможность зафиксировать крючки за отбойник при натяжке тента. ПВХ-бортик с леерной веревкой аккуратно и надёжно приклеен по всему периметру лодки для защиты кокпита от волн и брызг. Базовое мощное усиление имеет существенное дополнение: помимо усиления днища по килю, проклеены широкой ПВХ-тканью баллоны (защита по типу «лыжи»). Надувное дно со стороны днища покрыто толстым слоем ПВХ (дублирование дна), это делает её практически неуязвимой для коряг и подводных камней. Основное отличие усиления лентой от простого покрытия слоем ПВХ – высокопрочная армированная сетка, настоящая «броня» для защиты днища.

Лодки серии JET tunnel изготовлены из ПВХ-тканей:
- дно 950*+900+640 гр.\кв.м. MEHLER (Чехия);
- палуба 950*+900+800 гр.\кв.м. MEHLER (Чехия)
* внутренние переборки
- баллон моделей 380-555 - 1000 гр.\кв.м. MEHLER (Чехия) / HEYTex (Германия);
- усиление нижней поверхности баллона 640 гр.\кв.м. MEHLER (Чехия).
Компания Солар оставляет за собой право при необходимости использовать материалы других производителей с характеристиками незначительно отличающимися от заявленных.

Про регистрацию: Данная модель не подлежит регистрации в ГИМС и не требует получения её владельцем удостоверения на право управлять маломерным судном в случае установки подвесного лодочного мотора мощностью до 10 л.с.

Подробнее о лодках Solar